升降平臺出租的安全使(shi)用注意事(shi)項 

升降機是建筑工(gong)(gong)程(cheng)垂直運輸不(bu)可缺(que)少的施(shi)(shi)工(gong)(gong)設備。近年來施(shi)(shi)工(gong)(gong)升(sheng)降(jiang)機的惡(e)性事(shi)故時有發生，究(jiu)其施(shi)(shi)工(gong)(gong)升(sheng)降(jiang)機的惡(e)性事(shi)故的根本原因(yin)，管理措(cuo)施(shi)(shi)不(bu)不(bu)到位，缺(que)乏(fa)科學性，是造成施(shi)(shi)工(gong)(gong)升(sheng)降(jiang)機事(shi)故隱(yin)患的根本原因(yin)。

1、防墜安全器

防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)是(shi)施工(gong)升降機上(shang)重要的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)部件，要依靠它來消除(chu)吊籠墜(zhui)(zhui)落(luo)(luo)事故(gu)的(de)(de)(de)發(fa)生，保證乘員的(de)(de)(de)生命安(an)全(quan)。因此防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)出廠(chang)(chang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)非常嚴(yan)格的(de)(de)(de)，出廠(chang)(chang)前由法定(ding)的(de)(de)(de)檢(jian)驗(yan)(yan)單(dan)位(wei)對它進行(xing)轉矩的(de)(de)(de)測(ce)量(liang)，臨界轉速時測(ce)量(liang)，彈(dan)簧(huang)壓(ya)縮量(liang)的(de)(de)(de)測(ce)量(liang)，每臺(tai)都(dou)附(fu)有(you)測(ce)試(shi)(shi)(shi)報(bao)告，組裝到施工(gong)升降機上(shang)后(hou)進行(xing)額定(ding)載荷下的(de)(de)(de)墜(zhui)(zhui)落(luo)(luo)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，而工(gong)地上(shang)使(shi)用中的(de)(de)(de)升降機都(dou)必(bi)(bi)須每三(san)個(ge)月就(jiu)要進行(xing)一(yi)(yi)(yi)次墜(zhui)(zhui)落(luo)(luo)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)。對出廠(chang)(chang)兩年的(de)(de)(de)防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)(防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)上(shang)出廠(chang)(chang)日期(qi))，還(huan)必(bi)(bi)須送(song)到法定(ding)的(de)(de)(de)檢(jian)驗(yan)(yan)單(dan)位(wei)進行(xing)檢(jian)測(ce)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),以后(hou)每年檢(jian)測(ce)一(yi)(yi)(yi)次。到目前為(wei)止很少有(you)人(ren)送(song)檢(jian)，有(you)些工(gong)地甚至連(lian)每三(san)個(ge)月檢(jian)測(ce)一(yi)(yi)(yi)次墜(zhui)(zhui)落(luo)(luo)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)都(dou)不做，都(dou)認為(wei)自(zi)己的(de)(de)(de)防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)沒有(you)問題，可是(shi)一(yi)(yi)(yi)旦出了事故(gu)就(jiu)后(hou)悔莫及。為(wei)什么不按制(zhi)度定(ding)期(qi)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和送(song)檢(jian)呢(ni)？使(shi)用單(dan)位(wei)盲目認為(wei)不壞就(jiu)算好。實際上(shang)防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)好壞只能(neng)通過試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和送(song)檢(jian)才(cai)(cai)能(neng)判斷好壞，日常運(yun)行(xing)中是(shi)無(wu)法確定(ding)其(qi)是(shi)否好壞的(de)(de)(de)，對那些超期(qi)服役的(de)(de)(de)防(fang)墜(zhui)(zhui)安(an)全(quan)器(qi)(qi)，建議(yi)還(huan)是(shi)早些送(song)檢(jian)和定(ding)期(qi)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)為(wei)好，只有(you)做到心中有(you)數，才(cai)(cai)能(neng)將惡(e)性事故(gu)防(fang)患(huan)于(yu)未然。

2、安全開關

升降(jiang)機(ji)的(de)(de)安(an)(an)(an)全開關都是根據安(an)(an)(an)全需要設(she)計的(de)(de)，有圍欄門(men)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)、吊籠(long)門(men)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)、頂(ding)(ding)門(men)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)、極限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)開關、上(shang)下限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)開關、對重防斷繩保護(hu)開關等。一些(xie)(xie)工地上(shang)為了省事(shi)將一些(xie)(xie)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)開關人為取(qu)消和短(duan)接或(huo)損壞(huai)后不(bu)及(ji)時修復，就等于取(qu)消了這幾道安(an)(an)(an)全防線，種下了事(shi)故(gu)隱(yin)患。例：吊籠(long)要裝載(zai)長東西(xi)，吊籠(long)內(nei)放不(bu)下需伸出(chu)吊籠(long)外，而人為取(qu)消門(men)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)或(huo)頂(ding)(ding)門(men)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)(wei)，在上(shang)述安(an)(an)(an)全設(she)施不(bu)完(wan)善(shan)或(huo)不(bu)完(wan)好的(de)(de)情況下，照樣(yang)載(zai)人載(zai)物，這種違章作業是拿人生(sheng)命開玩笑(xiao)的(de)(de)，為了避免事(shi)故(gu)隱(yin)患的(de)(de)發生(sheng)，希望使用(yong)單位(wei)(wei)(wei)領導加強管理，嚴格要求(qiu)升降(jiang)機(ji)維護(hu)和操作人員(yuan)定期檢查各種安(an)(an)(an)全開關的(de)(de)安(an)(an)(an)全可靠性，杜絕事(shi)故(gu)的(de)(de)發生(sheng)。

3、齒輪、齒條的磨損更換

工地上(shang)的施工，作(zuo)業環境條件(jian)惡劣，水泥(ni)、砂漿(jiang)、塵土(tu)不可(ke)能消(xiao)除干凈，齒(chi)(chi)輪與齒(chi)(chi)條的相互研磨(mo)(mo)，齒(chi)(chi)都磨(mo)(mo)尖了仍然(ran)還在(zai)(zai)使用，應當(dang)(dang)(dang)引起(qi)重視。眾所周知，齒(chi)(chi)形應如同一(yi)個懸(xuan)臂梁，當(dang)(dang)(dang)磨(mo)(mo)損(sun)到一(yi)定尺寸時(shi)，必(bi)須(xu)(xu)(xu)更換(huan)齒(chi)(chi)輪(或(huo)齒(chi)(chi)條)。磨(mo)(mo)損(sun)到什么(me)程度就(jiu)要停止使用更換(huan)新的呢(ni)？可(ke)以采用25-50mm公法(fa)線千分尺進行測量，當(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪的公法(fa)線長度由37.1mm磨(mo)(mo)損(sun)到小于35.1mm尺寸時(shi)(2個齒(chi)(chi))就(jiu)必(bi)須(xu)(xu)(xu)要更換(huan)新齒(chi)(chi)輪。當(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)條磨(mo)(mo)損(sun)后，由齒(chi)(chi)厚卡尺測量，弦高為8mm時(shi)齒(chi)(chi)厚從12.56mm磨(mo)(mo)損(sun)到小于10.6mm時(shi)，齒(chi)(chi)條一(yi)定要更換(huan)了，然(ran)而工地上(shang)很多“老掉牙”的齒(chi)(chi)輪、齒(chi)(chi)條的升降機仍然(ran)在(zai)(zai)超期服(fu)役使用，為了安全起(qi)見，必(bi)須(xu)(xu)(xu)更換(huan)新配件(jian)。

4、暫載率的定義

工(gong)(gong)(gong)(gong)地上(shang)的(de)(de)(de)(de)升(sheng)降機(ji)頻繁(fan)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)，利(li)用(yong)(yong)率高(gao)，但不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)考(kao)慮(lv)電機(ji)的(de)(de)(de)(de)間(jian)斷工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)制(zhi)問題，也就是(shi)常說的(de)(de)(de)(de)暫載(zai)(zai)(zai)率的(de)(de)(de)(de)問題(有(you)時(shi)叫負載(zai)(zai)(zai)持續(xu)率)它的(de)(de)(de)(de)定義是(shi)FC=工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)周(zhou)期時(shi)間(jian)/負載(zai)(zai)(zai)時(shi)間(jian)×100%，其中工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)周(zhou)期時(shi)間(jian)為負載(zai)(zai)(zai)時(shi)間(jian)和停機(ji)時(shi)間(jian)。有(you)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)地上(shang)升(sheng)降機(ji)是(shi)租賃公(gong)司租來的(de)(de)(de)(de)，總(zong)想充(chong)分利(li)用(yong)(yong)，而電機(ji)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)暫載(zai)(zai)(zai)率(FC=40%或(huo)25%)就完全不(bu)(bu)(bu)顧，電機(ji)怎么不(bu)(bu)(bu)發(fa)熱(re)呢(ni)？有(you)的(de)(de)(de)(de)甚至于冒出焦糊味還在使用(yong)(yong)，這是(shi)很不(bu)(bu)(bu)正(zheng)常的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)使用(yong)(yong)。如(ru)果傳動系統潤滑不(bu)(bu)(bu)良或(huo)運(yun)行阻(zu)力過大(da)，超(chao)載(zai)(zai)(zai)使用(yong)(yong)，或(huo)作(zuo)(zuo)(zuo)頻繁(fan)的(de)(de)(de)(de)啟(qi)動，那就更是(shi)小馬拉大(da)車了。因(yin)此工(gong)(gong)(gong)(gong)地上(shang)的(de)(de)(de)(de)每個司機(ji)都必須明白暫載(zai)(zai)(zai)率的(de)(de)(de)(de)概念，按科學(xue)規(gui)律辦事，這種電機(ji)本身就是(shi)按間(jian)斷作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)設(she)計的(de)(de)(de)(de)。

5、緩沖器

施工(gong)升降(jiang)機上的(de)緩(huan)(huan)沖(chong)器的(de)施工(gong)升降(jiang)機安全(quan)的(de)最(zui)后一(yi)道防(fang)線，一(yi)，它(ta)必須設置，第二，它(ta)必須有(you)一(yi)定的(de)強度，能承受(shou)升降(jiang)機額定載荷的(de)沖(chong)擊，且(qie)起到緩(huan)(huan)沖(chong)的(de)作用(yong)。而現在很多(duo)工(gong)地，有(you)的(de)雖有(you)設置，但不(bu)足以起到緩(huan)(huan)沖(chong)的(de)作用(yong)，有(you)地工(gong)地上就(jiu)完(wan)全(quan)沒有(you)緩(huan)(huan)沖(chong)器，這是(shi)極端錯誤的(de)，希望(wang)使用(yong)單位注意進行檢查，不(bu)要輕視這最(zui)后一(yi)道防(fang)線。

6、樓層停靠安全防護門

施(shi)工(gong)升降機各停(ting)靠層(ceng)應(ying)設(she)置停(ting)靠安(an)全防(fang)護(hu)門(men)。很(hen)明顯如果不按要求設(she)置，在(zai)(zai)高處(chu)等候的施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)(yuan)很(hen)容易發(fa)生意(yi)外墜落事故。在(zai)(zai)設(she)置停(ting)靠安(an)全防(fang)護(hu)門(men)時，應(ying)保(bao)證安(an)全防(fang)護(hu)門(men)的高度不小(xiao)于1.8m，且層(ceng)門(men)應(ying)有聯鎖(suo)裝置，在(zai)(zai)吊籠(long)未到停(ting)層(ceng)位置，防(fang)護(hu)門(men)無法打開(kai)，保(bao)證作業人(ren)員(yuan)(yuan)安(an)全。而目前工(gong)地上普遍(bian)存在(zai)(zai)著(zhu)等候施(shi)工(gong)電梯(ti)的人(ren)員(yuan)(yuan)隨(sui)時可以打開(kai)安(an)全防(fang)護(hu)門(men)，這是十分危險的，應(ying)引起重視。

7、基礎圍欄

根據GB10055之規定“基(ji)礎圍(wei)(wei)欄應(ying)裝有(you)機械聯鎖(suo)(suo)或電氣聯鎖(suo)(suo)，機構聯鎖(suo)(suo)應(ying)使吊(diao)(diao)籠(long)只能(neng)位于底(di)部所規定的位置時，基(ji)礎圍(wei)(wei)欄門(men)才能(neng)開啟(qi)，電氣聯鎖(suo)(suo)應(ying)使防護圍(wei)(wei)欄開啟(qi)后(hou)吊(diao)(diao)籠(long)停車且不(bu)能(neng)起動”。有(you)相(xiang)當多施(shi)工(gong)升降機，在吊(diao)(diao)籠(long)接近(jin)圍(wei)(wei)欄門(men)時，吊(diao)(diao)籠(long)底(di)部壓住(zhu)一根橫梁向(xiang)下運行(xing)，通(tong)過換向(xiang)滑輪鋼(gang)絲繩(sheng)帶動圍(wei)(wei)欄門(men)向(xiang)上開啟(qi)，這是不(bu)允許的，很容易給圍(wei)(wei)欄外(wai)附近(jin)的人造成傷害。

8、鋼絲繩

各部位的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)繩(sheng)(sheng)(sheng)頭應(ying)采用可靠連接方式，如澆注編(bian)織、鍛造并采用楔形(xing)堅(jian)固(gu)件，如采用U型繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)不(bu)得少(shao)于(yu)3個，繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)數量(liang)和(he)繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)間(jian)距(ju)與鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)直徑(jing)(jing)有關，繩(sheng)(sheng)(sheng)徑(jing)(jing)匹配(pei)的(de)(de)繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)數鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)直徑(jing)(jing)<1010-2021-2628-36最少(shao)繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)數目(mu)3456 繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)間(jian)距(ju)不(bu)小于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)直徑(jing)(jing)的(de)(de)6倍，繩(sheng)(sheng)(sheng)頭距(ju)最后一個繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)長度不(bu)小于(yu)140mm，并須用細(xi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)捆扎，繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)滑輪放(fang)在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)工作時(shi)受(shou)力一側，U型螺栓扣在鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)尾(wei)端，不(bu)得正反交錯設(she)置繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)受(shou)力前固(gu)定(ding)繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)，受(shou)力后要再緊固(gu)。但很多工地由于(yu)安全意識(shi)淡薄，采用繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)固(gu)定(ding)時(shi)，繩(sheng)(sheng)(sheng)卡(ka)(ka)(ka)數量(liang)、卡(ka)(ka)(ka)距(ju)、繩(sheng)(sheng)(sheng)間(jian)設(she)置、尾(wei)端長度等隨心所(suo)欲，不(bu)按(an)標準，致使本來只有80%-85%固(gu)接強度的(de)(de)接頭打折扣，留下安全隱患。

9、吊籠頂部控制盒

 GB10055之規定(ding)“吊(diao)(diao)籠(long)(long)頂(ding)部(bu)(bu)應(ying)設(she)有(you)(you)(you)檢(jian)修或拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)使用(yong)的(de)(de)控制盒(he)，并(bing)具(ju)有(you)(you)(you)在(zai)多種速度(du)的(de)(de)情況下只允許以不高于0.65m/s的(de)(de)速度(du)運行(xing)(xing)(xing)。在(zai)使用(yong)吊(diao)(diao)籠(long)(long)頂(ding)部(bu)(bu)控制盒(he)時(shi)，其它操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置均起不到作(zuo)(zuo)用(yong)。此(ci)時(shi)吊(diao)(diao)籠(long)(long)的(de)(de)安全裝(zhuang)(zhuang)置仍(reng)起保護(hu)作(zuo)(zuo)用(yong)。吊(diao)(diao)籠(long)(long)頂(ding)部(bu)(bu)控制應(ying)采(cai)用(yong)恒(heng)定(ding)壓力按(an)鈕(niu)或雙(shuang)穩(wen)態開關(guan)(guan)進(jin)行(xing)(xing)(xing)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)，吊(diao)(diao)籠(long)(long)頂(ding)部(bu)(bu)應(ying)安裝(zhuang)(zhuang)非自行(xing)(xing)(xing)復(fu)位急停開關(guan)(guan)，任何時(shi)候均可(ke)切斷(duan)電路(lu)，停止吊(diao)(diao)籠(long)(long)的(de)(de)動作(zuo)(zuo)”。這一(yi)條主要針(zhen)對SC型施(shi)工升降機(ji)，很(hen)少(shao)企業的(de)(de)產品能(neng)同時(shi)滿足(zu)該條的(de)(de)五項規定(ding)：包括一(yi)些有(you)(you)(you)名(ming)的(de)(de)設(she)計單(dan)位設(she)計的(de)(de)產品。不滿足(zu)這五項規定(ding)，有(you)(you)(you)什么壞(huai)處呢(ni)？有(you)(you)(you)可(ke)能(neng)由(you)于安裝(zhuang)(zhuang)、維護(hu)人員的(de)(de)誤(wu)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)，而造成安全事故。希(xi)望(wang)有(you)(you)(you)關(guan)(guan)使用(yong)單(dan)位對施(shi)工升降機(ji)進(jin)行(xing)(xing)(xing)對照檢(jian)查，尤其是老產品，如不符合上述規定(ding)的(de)(de)應(ying)積極(ji)采(cai)取措施(shi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)改造。

10、過壓、欠壓、錯斷(duan)相(xiang)保護

過壓(ya)、欠(qian)(qian)壓(ya)、錯(cuo)斷(duan)(duan)相(xiang)(xiang)保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)在當出(chu)現電(dian)壓(ya)降(jiang)(jiang)、過電(dian)壓(ya)、電(dian)氣線路出(chu)現錯(cuo)相(xiang)(xiang)和斷(duan)(duan)相(xiang)(xiang)故障時(shi)(shi)，保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)動作(zuo)，施(shi)工(gong)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)停止運行。有(you)(you)些(xie)工(gong)地(di)上(shang)施(shi)工(gong)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)維修人(ren)員，不(bu)及時(shi)(shi)排除引起過欠(qian)(qian)壓(ya)錯(cuo)斷(duan)(duan)相(xiang)(xiang)保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)動作(zuo)的故障，而是(shi)把(ba)保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)取消(xiao)或短(duan)接，使其(qi)不(bu)起作(zuo)用，給(gei)設備(bei)留下事故隱患，有(you)(you)一(yi)些(xie)早期產品根本沒有(you)(you)該保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)，建議應予以配備(bei)。施(shi)工(gong)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)應在過欠(qian)(qian)壓(ya)、錯(cuo)斷(duan)(duan)相(xiang)(xiang)保(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)靠有(you)(you)效的情況下方可(ke)載人(ren)運物。